Это вторая модель фирмы, построенная под впечатлением от побед спорткаров Ford GT40. Публика увидела её в 1966 году на туринском автосалоне. За дизайн отвечал ныне всем известный Джорджетто Джуджаро, а выпускала их компания Ghia.
В 1970 году модель модернизировали под новый технический регламент США, фары стали убирающимися на машинах для американского рынка.
Под капотом появился 5.0-литровый двигатель V8 от Ford. Всего было выпущено 401 экземпляр этой модели, но лишь 50 было с убирающимися фарами.
Сразу после премьеры, один из экземпляров отправили в США, к Шелби.
Кэрролл Шелби хотел продавать этот спорткар в США и сделать его официальным преемником модели GT40 Mk IV. Её даже назвали Mangusta Shelby Mk V.
Ну и само собой просто торговать Шелби был скучно. Поэтому американские экземпляры должны были выпускаться с оригинальными боковыми воздухозаборниками, задним антикрылом и с новыми 15-дюймовыми магниевыми дисками обутыми в шины Dunlop G/T Qualifier.
Но планы изменились и в этой спецификации сделали всего один экземпляр.
В следующем году мы его увидим на аукционе дома Mecum.
Эстимейт $300,000 — $350,000 (£224,019-£261,355 / €246,226-€287,264).
Фото взяты с сайта аукционного дома mecum.com