Спасатели в МЧС решают поставленные задачи круглый год, поэтому зимой поисково-спасательная служба на водных объектах несет дежурство не только на воде, но и на льду. Для этого на станции «Косино» имеется весьма внушительный арсенал и, конечно, главный фактор — люди, готовые в любой момент прийти на помощь.
Давайте посмотрим, как работают спасатели.
Здание поисково-спасательной станции «Косино» весьма немаленькое. Расположено оно на берегу живописного озера Белое. Здесь есть всё необходимое для работы и быта.
Реклама
×
Сейчас озеро покрыто льдом. Пока лед толстый, ходить по нему можно.
А еще здесь очень много рыбаков. Когда лед начнет таять, есть риск провалиться. Также зимой можно получить переохлаждение.
Ловись рыбка, большая и маленькая.
В большинстве несчастные случаи происходят с нетрезвыми людьми, — рассказывает начальник станции Александр Анисимович Рябцев и предлагает пройти внутрь.
На поисково-спасательной станции есть комплекты водолазного снаряжения,
Каждый спасатель, работающий на водных объектах, должен обладать навыками водолаза.
Помогает спасателям сторожевая собака Муха. Пока она маленькая.
За акваторией ведется видеонаблюдение. Отдельная камера выведена на местный клуб моржей.
Комната приема пищи.
Есть учебный класс с вездесущим манекеном Гошей.
Попросили Александра Анисимовича попозировать на его рабочем месте, откуда открывается вид на озеро.
А вот судно на воздушной подушке (CDG) — уникальный всепогодный вездеход, может передвигаться по воде, по льду и по снегу. Именно на нем спасатели патрулируют озеро. Дальше расскажу о судне подробнее.
Один из моржей. Честно говоря, даже в теплой куртке было прохладно. Но при нас в прорубь залазили люди самого разного возраста.
Я тоже залез в прорубь, но не раздевшись, а одевшись.
Теперь рассказ про судно на воздушной подушке.
Это проект А-5, тип Хивус-6. Выпускаются в Нижнем Новгороде.
Особенности данного судна:
— способность двигаться по мелководью, болотам, глубокому снегу, битому льду и преодолевать пологие береговые склоны, промоины и отмели;
— оригинальная схема воздушной подушки (патент РФ N2097231), обеспечивающая высокий уровень безопасности движения за счет повышенной маневренности и остойчивости;
— безопасное аварийное торможение на твердом грунте;
— не примерзающее ограждение воздушной подушки;
— малошумный винт.
Два 12-лопастных вентилятора нагнетают воздух под дно судна, создавая воздушную подушку. Еще один винт, установленный сзади, обеспечивает движение судна вперед.
Для увеличения КПД винта и повышения безопасности 6-лопастной малошумный винт установлен в кольцевой насадке. Лопасти винта и насадка изготавливаются из стеклопластика.
Мощность двигателя: 143 — 166 лошадиных сил. Крейсерская скорость хода по воде: 60 км/час.
Максимальная скорость хода по воде: 85 км/час, крейсерская скорость хода по снегу: 90 км/час.
Максимальная скорость хода по снегу: 110 км/час.
Расход топлива: 20-25 литров в час.
Стоит такой катер-амфибия от 2,5 миллионов рублей.
Внутри установлен автомобильный руль, комплект навигационных приборов, отопитель. Вместимость — 6 пассажиров, включая капитана.
Обзор шикарный, на трех лобовых стеклах установлены стеклоочистители. Учитывая снежную бурю, поднимаемую «Хивусом», они далеко не лишние.
Напоследок общая фотография сотрудников поисково-спасательной станции и пресс-службы МЧС.
Источник: zhzhitel.livejournal.com
Ссылки по теме:
Новости партнёров