Система подачи воздуха, разработанная Koenigsegg, содержит небольшой компрессор и воздушный резервуар из углеродного волокна. Запатентованная система обеспечивает мощный 20‑барный «выстрел» воздуха, чтобы предварительно раскрутить турбокомпрессоры и обеспечивать мгновенный отклик.
Двигатель был перепроектирован таким образом, чтобы в нем размещались перепускной клапан на впуске и отдельные датчики давления для каждого цилиндра.
Турбулентный воздух обеспечивает более высокую скорость горения, что приводит к более эффективному сгоранию.На обычном бензине новый V8 вырабатывает 1280 л. с. и 1600 л. с. на биотопливе E85. Максимальный крутящий момент увеличивается до 1500 Нм при 5100 мин.